航空业有个专门的术语叫鸟击，就是飞鸟撞飞机的意思。绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征，因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动能定理，E =1/2×MV2，其中M是鸟的质量，单位是公斤；V是鸟和飞机的速度矢量和，单位是米/秒，由于鸟的飞行速度很低，可以忽略不计，因此可以认为鸟相对于飞机的速度就是飞机的速度，比较典型的飞机中低空爬升速度是150节到250节，也就是77米/秒到128米/秒。此时的飞机若和一只0.5公斤的鸟相撞，就会产生约1500～4000焦耳的能量，这些能量在瞬间被飞机吸收，接触部位就会产生不同程度的破坏。
飞机的高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度。鸟击对飞行器的破坏与撞击的位置有着密切的关系，导致严重破坏的撞击多集中在导航系统和动力系统两方面。鸟撞飞机主要在飞机起降时，并都集中在风挡、发动机、机头机翼前缘等部位。其中，风挡、发动机的概率最大，而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果十分严重，这给机场带来了很大的安全隐患。为了解决这个问题，越来越多的机场开始使用驱鸟器。那么如何选择适合机场使用的驱鸟器？
1. 针对不同种类的鸟类选择不同类型的驱鸟器
不同种类的鸟类对声音、闪光等刺激方式有不同程度的敏感度。因此，在选择适合机场使用的驱鸟器时需要根据当地鸟类的种类来选择不同类型的驱鸟器。例如，对于喜欢在夜间活动的夜鹭等鸟类，可以选择具有闪光功能的驱鸟器；对于喜欢在白天活动的麻雀等鸟类，可以选择声波型的驱鸟器。
2. 考虑机场周边环境
机场周边环境也是选择适合机场使用的驱鸟器时需要考虑的因素之一。如果机场周边存在住宅区、商业区等人口密集区域，那么需要选择噪音较小、不会影响周围居民生活和工作的驱鸟器。
3. 价格和效果
在选择适合机场使用的驱鸟器时，价格和效果也是需要考虑的因素。一般来说，价格越高的驱鸟器效果越好。但是，在实际应用中也需要根据当地情况进行综合考虑，确保价格和效果达到最佳平衡点。
随着机场规模的扩大和航空业的迅速发展，机场驱鸟器已经成为了解决机场安全隐患问题的重要手段之一。在选择适合机场使用的驱鸟器时，需要根据当地情况进行综合考虑，并正确使用驱鸟器以确保其最大限度地发挥作用。
